矿井输送带损坏的原因及预防

这些预防措施包括:(1)用卸料斗代替所有给煤机卸料口，卸料斗倾斜一定角度，卸料斗下部增加缓冲，使大块煤矸石不会直接撞击输送带，降低对输送带的冲击力。(2)加长所有落煤点的导槽和输送带的皮带，增加3-5m网式导料保护网，使大块煤矸石被保护网挡住，落下后沿输送带的运行方向向前移动，不会卡死或落在托辊架和回程段输送带之间。(3)在托辊架上焊接多个加强支架，每个焊接口采用补焊增加托辊架的强度；槽口上方增设耳钩环，用于放置托辊，固定托辊，防止托辊被砸碎。

它应具有沿线紧急停止和锁定功能。管理要点:检查沿线急停是否固定牢固？我们能停下来吗？锁上了吗？它安装在人行道上吗？用于主要运输道路的带式输送机必须配备皮带张力降低保护装置。管理要点:检查是否安装张力降保护？斜井和巷道中使用的带式输送机在运输时必须配备设防倒车装置和制动装置。装运期间，应安装软制动装置，并且必须安装过载保护装置。管理要点:装车时，检查设防倒车装置和刹车装置是否安装；是否安装了软制动装置和防保护装置，以防止卸料时堆料头损坏。

磨损、切割、部分损坏的带芯或带宽减少的旧传送带的翻新可以变成可重复使用的传送带。输送带的翻新也分为翻新和修理。对旧输送带进行了经验总结，根据尺寸变化、蛇行程度和切割尺寸将其分为三个等级。级覆盖辅助粘合剂已磨损，但未暴露。无穿透性损伤，有效宽度与原产品相同。乙类输送带部分表面外露(占5%)。有效宽度没有减小。丙级露布零件多，有效宽度减少50毫米；用废橡胶制品制造再生胶意味着切断硫化过程中形成的c-s、s-s交联键，但仍保持其原始组成。战后这种回收方法发展迅速。然而，在20世纪70年代，随着子午线轮胎的出现，再生胶的混合比显著下降。合成橡胶，尤其是充油橡胶，以低价夺走了再生胶的大部分市场。此外，再生胶的生产消耗大量能源，“三废”难以处理，不能满足环保要求。由于这些原因，再生胶的产量正在逐渐下降。发达国家利用废橡胶的重点已经转移到制造橡胶粉和开拓其他应用领域。例如，英国已经完全停止生产再生胶，只有两家工厂留在美国生产再生胶。然而，对于缺乏生橡胶资源和劳动力成本低的发展中国家和地区，再生胶的生产仍然是使用废橡胶的主要手段。